Die erste Reise: Venetien Frühjahr 2022

4x4 in Venetien

Nach der Übernahme der Tischer Wohnkabine 260 S am 11.04.2022 legten wir in der Homebase in Garmisch-Partenkirchen nur einen kurzen Boxenstopp ein. Dieser diente lediglich dem Zweck die Wohnkabine mit all dem einzuräumen, was man auf Reisen braucht oder zu brauchen glaubt...

Dann ging es über die Alpen ins frühlingshafte Venetien. Während die erste Nacht im Gailtal noch sehr frostig und wir wiederholt dankbar für unsere Trumaheizung waren, begrüßte uns südlich der Alpen italienischer Frühling.

 

 

Diesen kosteten wir an der Meduna, hier konnten wir die Offroadtauglichkeit unseres Reisegefährts testen, und in der Lagune von Marano aus. Die Stellplatzsuche war in der Vorsaison problemlos und wir konnten an Orten übernachten, an denen wir ein paar Wochen später sicher von der Polizei des Platzes verwiesen worden wären. Das verlängerte Vatertagswochenende nutzten wir für eine zweite Venetienreise. Doch nun sollen Bilder sprechen.

Euer Andy!

#tischer #tischerwohnkabine #pickup #pickupcamping #pickupwohnkabine #camping #freiheitaufraedern #italien #venetien #bellaitalia # tagliamento #meduna #offroad

 

Übernahme - der große Tag: 11.04.2022

Tischer Wohnkabine

14 Monate sind eine lange Lieferzeit. Obwohl, wenn man die coronabedingten Lieferengpässe und die extrem hohe Nachfrage im Campingsektor betrachtet, sind 14 Monate eher wenig. Tischer produziert etwa 6 Wohnkabinen pro Woche. Da dauert es eben, bis deine Bestellung in Produktion geht.

Auf jeden Fall war der 11. April 2022 unser großer Tag. Der Tag der Übernahme. Der Wecker klingelte in Garmisch-Partenkirchen um 0200 h nachts, um 0300 h ging es los. Auf den Punkt genau 4 Stunden und 402 km später standen wir in Kreuzwertheim vor der Tischer-Fabrik.

Der Empfang war herzlich und das Wichtigste: Es gab Kaffee bis zum Abwinken!

Während unser Ford Ranger Wildtrak zur Montage der notwendigen WoKa-Elektrik in die betriebseigene Werkstatt ging, war für uns Wohnkabineneinweisung angesagt. Die folgenden knapp drei Stunden hatten es in sich. Hilfreich war unsere Campingerfahrung, so kam uns das eine oder andere Bedienteil bekannt vor. Achim V., der für uns zuständige Tischer-Mitarbeiter, beantwortete geduldig alle unsere Fragen und wir versuchten krampfhaft, auch wirklich alles im Gedächtnis zu behalten. Mit nur teilweisem Erfolg. Doch der von Tischer zusammengestellte Bedienungsanleitungs-Ordner klärte in der Folgezeit die meisten Fragen.

Nach zwei Stunden kam unser Auto aufgerüstet aus der Werkstatt und der große Moment der Hochzeit war gekommen. Was für die Tischer-Crew Alltag ist wurde für mich zur fahrtechnischen Höchstleistungsaufgabe. Doch auf Anhieb war die Zentimeteraufgabe gelöst und wenig später die Tischer 260 S fest mit dem Basisfahrzeug verbunden.

Kurz vor Mittag starteten wir schließlich in Richtung erstes Abenteuer mit der neuen Tischer-Wohnkabine.

Ganz, ganz vorsichtig versuchte ich zunächst mich auf einigen abgelegenen, kleinen Ortsverbindungsstraßen auf das neue Fahrgefühl einzustellen. Dies gelang überraschend gut und war sicher auch dem geschuldet, dass ich mir viel Zeit ließ. In diesem Zusammenhang eine nachträgliche Entschuldigung an die Autofahrer hinter mir...

Der Tag war noch nicht halb vorbei, doch es war genug der Aufregung und des Inputs. Wir fanden in Himmelstadt am Main einen idealen Stellplatz und konnten beginnen, die - aufgrund Platzmangels im Ford - wenigen von daheim mitgebrachten Campingausrüstungsgegenstände in die Wohnkabine zu laden und quasi "einzuziehen".

Das Bett war schnell bezogen, Zahnbürste, Handtuch, Seife & Co. fanden ihr neues Zuhause im Bad, der Kühlschrank kühlte die in Wertheim bei Lidl gekaufte Lebensmittelgrundausstattung.

Nach Sonnenuntergang überzeugte uns die Truma-Heizung von ihrer Leistungskraft und mit einer Flasche Frankenweins fand der ereignisreiche Tag, wäre Olaf Scholz Camper hätte er von "Zeitenwende" gesprochen, sein gemütliches Ende.

Wir waren endlich daheim angekommen.

 

Euer Andy!

P.S.: Wir verbrachten drei Tage in Franken. In erster Linie um uns mit der Wohnkabine vertraut zu machen und sämtliche Funktionen ausführlich zu testen. Frei nach dem Motto: Wenn etwas kaputt geht, dann gleich am Anfang oder nach vielen Jahren. So hätten wir die Möglichkeit gehabt im Werk in Kreuzwertheim noch aufgepoppte Fragen zu klären oder Dinge reparieren zu lassen. Doch alles ging gut. Auf der Heimfahrt verbrachten wir eine wunderschöne Nacht am Rande des Nördlinger Rieses. Auf der Heimfahrt am nächsten Tag vervollständigten wir unsere Campingausrüstung im "Freistaat" in Sulzemoos. https://www.derfreistaat.de/

#tischer #tischerwohnkabine #pickup #pickupcamping #pickupwohnkabine #camping #freiheitaufraedern #franken #main #freistaatsulzemoos

 

 

Endlich da! Tischer Box 260S

Tischer Box 260 S

Ich vernachlässige diesen Blog seit Monaten. Das hat einen Grund: Seit die langersehnte (14 Monate Lieferzeit) Tischer Wohnkabine "Box 260S" endlich da ist, ist das Leben höchst turbulent geworden. In nur wenigen Wochen reisten wir eine Woche durch Franken, eine weitere Woche und anschließend ein verlängertes Wochenende zweimal nach Venetien und zwei Wochen nach Südfrankreich. Außerdem waren wir fast jedes Wochenende mit der Tischer unterwegs.

Zum Bloggen blieb einfach keine Zeit und das neue Reisekonzept war so aufregend, dass es ständig etwas zu tun gab. Die einzelnen Reiseberichte werden peu à peu folgen. Vielleicht aber erst nach der Reisesaison.

Wo Licht ist ist leider immer auch Schatten. Am 30.06.2022 fügte eine Gewitter-Superzelle mit tennisballgroßem Hagel dem Ford Ranger und der Tischer schweren Schaden zu. Niemand wurde verletzt, die Versicherung wird zahlen und alles kann repariert werden. Aber höchst ärgerlich allemal.

Nichtsdestotrotz laufen die Vorbereitungen für den Sommerurlaub (polnische Ostseeküste) auf Hochtouren. Dazu ist zunächst eine Notreparatur durch Tischer notwendig, damit der "Dachschaden" behoben wird und wir nicht zum Hagelschaden noch einen Wasserschaden bekommen. Den eigentlichen Hagelschaden werden wir dann im Herbst/Winter reparieren lassen. Es müssen bei der Kabine das Dach und die Beifahrerseitenwand ausgetauscht werden, beim Ranger die Motorhaube, die beiden Kotflügel und ein Blinker. Abschließend hat der Beulendoktor noch etwas Arbeit.

Es wird also nicht langweilig!

Euer Andy!

#ford #fordranger #wildtrak #4x4 #offroad #tischer #tischerfreizeitmobile #pickup #pickupcamper #wohnkabine

Wartung ist das A und O

Wartung und Monitoring eines Motors

Dass man die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Kundendienstintervalle einhält ist selbstverständlich, v. a. wenn man sein Auto als zuverlässiges Reisemobil verwenden möchte. Doch ich nutze auch andere Gelegenheiten, um mich des technisch einwandfreien Zustands meines Ford Rangers zu versichern.

So hielt ich nach der obligatorischen Frühjahrs-Motorwäsche und Neukonservierung des Motorraumes dort nach Auffälligkeiten Ausschau. Ich wurde fündig.

Ein Kühlwasserschlauch ist am Griff des Ölmessstabes (Getriebeöl) vorbeigeführt. An dieser Stelle kommt es zum Scheuern. Ein eindeutiger Konstruktionsfehler.

Unbemerkt wäre der Kühlwasserschlauch irgendwann undicht geworden. Dass sowas immer zum ungünstigsten Zeitpunkt am denkbar dämlichsten Ort passiert ist eh klar...

Durch eine kleine Improvisations-Reparatur konnte ich das Problem beheben, zumindest bis beim nächsten Kundendienst der Schlauch auf Garantie ausgetauscht wird.

Als Improvisationsmaterial brauchte ich lediglich ein paar Zentimeter eines Gartenschlauchs, zwei Kabelbinder und als Werkzeug ein Leatherman-Tool.

Mit der Klinge schnitt ich ein Schlauchstück ab und anschließend der Länge nach auf. Die Kanten rundete ich etwas ab. Das Schlauchstück legte ich wie eine Manschette über die angescheuerte Kühlwasserleitung und fixierte es anschließend mit zwei Kabelbindern.

Die Zange des Leathermans diente dabei zum Zuziehen der Kabelbinder und zum Abschneiden des überstehenden Kabelbinderendes.

Eine Panne mit kleiner Ursache aber möglicherweise großer Wirkung, nämlich dem Verlust von Kühlwasser, konnte auf diese Weise einfach und gleichzeitig effektiv verhindert werden.

Also immer schön die Augen offen halten!

Allzeit "Gute Fahrt!" wünscht Euer Andy!

 

#kundendienst #kundendienstintervall #wartung #motorwartung #ford #fordranger #motorwaesche #motorkonservierung #kuehlwasser #kuehlwasserschlauch #oelmessstab #getriebeoel #leck #undicht #improvosation #autoreparatur #improvisationsmaterial #leatherman #leathermantool #panne #pannenhilfe #werkzeug #kabelbinder #augenoffenhalten #fahrzeugcheck #motocheck #konstruktionsfehler #fordkonstruktionsfehler

Mit Hochdruck gegen Straßensalz

Straßensalz los werden

Straßensalz ist Segen und Fluch zugleich. Was auf der einen Seite der Fahrsicherheit dient, ist auf der anderen Seite des Autos schlimmster Feind. In Wasser gelöstes Streusalz beschleunigt die Korrosion erheblich. Chemisch genauer die "Oxidation von Eisen" - im Volksmund als "Rosten" bekannt. Grund genug, sein Auto im Winter besonders sorgfältig zu pflegen.

2 € genügen. Dafür bekommt man allerorts zwei Waschmarken an Hochdruck-Reinigungsstationen. Mit zwei Marken kommt man locker um das Auto herum und entfernt auf diese Weise zumindest den gröbsten Dreck (= Salz). Zusammen mit einem ordentlichen Unterbodenschutz und einer professionellen Hohlraumversiegelung, welche man am besten gleich beim Neuwagen machen lässt, verliert auch der härteste Autowinter seinen Rostschreck.

Allzeit "Gute Fahrt!" wünscht Euer Andy!

#autowaschen #fordranger #wildtrak #winter #salz #streusalz #4x4 #offroad

Ladeflächenbeschichtung beim Pick-up

Ladeflächenbeschichtung Pickup

Um die Ladefläche eines Pick-ups dauerhaft zu schützen empfiehlt sich das Aufbringen einer Kunststoffbeschichtung. Sie verhindert Beschädigungen durch scharfkantige Ladung, schützt auf diese Weise vor Korrosion und macht die Ladefläche rutschfest.

Gibst Du diese Arbeit in Auftrag bist Du viele hundert Euro los. Mit etwas Mut und ansatzweisem handwerklichen Geschick kannst Du das auch selber machen. 

Tipp: Auch eine alte, abgenutzte Ladefläche sieht mit einer Kunststoffbeschichtung wieder wie neu aus!

Einen Tag mit stabil schönem Wetter (Aufgrund der Lösungsmitteldämpfe nur im Freien verarbeiten!) solltest Du für das Projekt veranschlagen. Es sind nämlich zwei Anstriche mit einer Pause von ca. vier Stunden dazwischen notwendig. Ich wählte für meinen Ford Ranger das Produkt "Herculiner", das sich schon bei meinem Nissan Navara über sieben Jahre lang ausgezeichnet bewährt hatte.

 

Die Materialkosten liegen bei ca. 130 € für eine 1,80 m lange Ladefläche. Die Packung beinhaltet sämtliche benötigten Werkzeuge wie einen Schleifschwamm, Pinsel und Rolle. Zusätzlich brauchst Du einen Stock zum Umrühren des Herculiners, die Gummipartikel setzen sich nämlich unten ab. Außerdem eine kleine Farbwanne, um mit der Rolle den Herculiner ordentlich auftragen zu können, ca. 8 Meter Malerkrepp sowie Handschuhe und Universalverdünnung.

 

Die anstrengendsten und zeitraubendsten Arbeiten sind das sorgfältige Abkleben mit Malerkrepp und das Abschleifen der mit Ladewannenversiegelung zu behandelnden Flächen. Nimm' Dir viel Zeit dafür, denn diese Vorbereitungen bestimmen über die Qualität des Endergebnisses!

Vor dem Anstrich wird die Ladefläche vom Schleifstaub befreit und mit Universalverdünnung gereinigt.

 

Das eigentliche Aufbringen der Beschichtung geht schnell und einfach. Beginne mit dem Pinsel zu arbeiten und agiere erst entlang des Kreppbandes, dann in den Ecken und Winkeln, wo Du mit der Rolle nicht hinkommst. Arbeite dabei eher mit einer "Tupftechnik", als mit einer "Streichtechnik", um die Gummipartikel möglichst gleichmäßig zu verteilen. Nicht zu viel auftragen, sonst entstehen beim Trocknen Risse!

Anschließend kommt die Rolle zum Einsatz. Sie ist das optimale Werkzeug zum Aufbringen. Es dauert keine halbe Stunde und die erste Schicht ist vollendet.

Nun heißt es 3 - 4 Stunden warten, bis die Sache soweit trocken ist, damit Du die Ladefläche wieder begehen kannst, um die zweite Schicht aufzubringen.

Danach das Malerkrepp entfernen und fertig! Freude!

Nach 48 Stunden ist die Ladefläche wieder begehbar, nach 96 Stunden voll belastbar.

Auch mit null Vorerfahrung ist dieses sinnvolle Tuningprojekt an Deinem Pick-up einfach zu realisieren. Lass' Dir dafür Zeit und trau' Dich 'ran!

Tipp: Ich haben Klamotten angezogen, die danach ohne Umwege in der Mülltonne gelandet sind... Der Herculiner hält wie Pech!

Euer Andy

#ladeflächenbeschichtung #pickup #herculiner #nashornhaut #rhinohaut

Praktische Box statt Notsitze in Eineinhalbkabiner Pick-ups

Umbau Eineinhalbkabiner Pickup - Notsitze ausbauen

Zweipersonenhaushalte mit einem Eineinhalbkabiner Pick-up kennen die Situation: Die beiden "Notsitze" in der zweiten Reihe sind absolut nutzlos. Was maximal für kleine Kinder oder Sofa-verwöhnte Haustiere als Mitfahrort taugt, fliegt am besten so schnell wie möglich raus. So ist es auch bei unserem Ford Ranger Wildtrak geschehen.

Der nun zu Verfügung stehende Stauraum ist beachtlich. Es fehlt jedoch ein Staukastensystem, um die zu transportierenden Sachen sicher und ordentlich unterbringen zu können.

Meine Vorüberlegungen:

1. Die beiden serienmäßigen Staukästen im Fahrzeugboden sollten zugänglich bleiben.

2. Beide Sitze sollten in voller Länge nach hinten gefahren werden können (Meine Frau hat sehr lange Beine!)

3. Das Stauboxsystem soll Dinge aufnehmen, die man dabei haben will/muss, aber hoffentlich niemals braucht: Warndreieck, Erste-Hilfe-Set, Wagenheber, Radmutternschlüssel, Bergegurt mit ordentlichen Schäkeln, Abschleppseil, Sandboards, Ersatz-Windschutzscheibe, Glas-Steinschlag-Reparaturset, Gewebeplane, um sauber liegend unter dem Auto schrauben zu können, Klappspaten, diverses Improvisationsmaterial etc.. Ein "Schnellzugang" war also nicht erforderlich.

4. Die Einbaubox sollte so hoch wie nötig (Sandboards als Maßstab!) und trotzdem so niedrig wie möglich sein, damit man noch genug Platz hat, um darauf auch sperrigere Gegenstände transportieren zu können.

5. Herstellung mit haushaltsüblichem Werkzeug sowie ein überschaubares Preis-Leitungsverhältnis waren ebenfalls Grundvoraussetzungen.

Ich entschied mich für eine Rahmenkonstruktion:

Sicher befestigt ist diese mit entsprechend langen Schrauben an zwei der vier Befestigungspunkte der originalen Sicherheitsgurte.

Die Maße für die Box wurden von der Zugänglichkeit der darunter liegenden, serienmäßigen Staufächer, sowie den Maßen meiner Kunststoff-Sandboards bestimmt. Als Werkzeug reichten eine Handsäge und ein Akkuschrauber. Als Werkbank diente die Ladeklappe des Pick-ups. Den Teppich schoss ich mit dem Luftdruck-Tacker des Polsterers meines Vertrauens auf den Deckel. Danke, Martin!

Ein klappbarer Deckel, provisorisch bezogen mit einem Norma-Billigteppich, bildet den Abschluss.

Der Einbau kostete ca. 120 €, das Teuerste dabei waren die Holzelemente mit gut 2/3 des Gesamtpreises. Arbeitszeit - mit ausreichenden Pausen für Bier dazwischen - ca. 8 h. 

Euer Andy!

#pickup #eineinhalbkabiner #fordranger #fordwildtrak #extracab #stauboxen